Composiet is een hoogwaardig glasvezelversterkt materiaal dat niet roest, niet rot en nauwelijks onderhoud vereist. Dankzij de lange levensduur, de lage onderhoudskosten en de innovatieve InfraCore®-technologie is een composietbrug de ideale keuze voor wie kiest voor innovatie, duurzaamheid en prestaties.
Wat is de juist materiaalkeuze voor je brug?
Composietbruggen combineren innovatie met duurzaamheid. Dankzij de gepatenteerde InfraCore®-technologie zijn ze lichtgewicht, onderhoudsarm, corrosiebestendig en ontworpen voor een lange levensduur met minimale onderhoudskosten.
Staal is bijzonder geschikt voor bruggen met grote overspanningen, hoge belastingen en een slanke, architecturale vormgeving. Het materiaal biedt veel ontwerpvrijheid en een hoge constructieve sterkte. Een doordacht conserveringssysteem en periodiek onderhoud beschermen de brug tegen corrosie en verlengen de levensduur.
Hout is een natuurlijk bouwmateriaal met een warme, tijdloze uitstraling. Afhankelijk van de toepassing kiezen we voor tropisch of Europees hardhout van duurzaamheidsklasse 1. Met een doordacht onderhoudsplan behoudt een houten brug jarenlang haar kwaliteit, veiligheid en karakter.
Alle voordelen van composietbruggen
Corrosie
Roest en rot uitgesloten
Eigengewicht
Fors lichter dan staal of beton
Productie
Volledig prefab, off-site
Plaatsing
Prefab, minimale werfhinder
Onderhoud
Geen coating of verduurzaming
Stijfheid
L/100, L/250, L/300, L/400
Antislip
Ingewerkt in de deklaag
Vormvrijheid
Maximale ontwerpvrijheid
Fundering
Lichter door laag gewicht
Recyclage
Zie veelgestelde vragen
Comfort, veiligheid en levensduur als uitgangspunt. Een fietsbrug vraagt om meer dan een sterk ontwerp. Comfort, veiligheid, belastingen en levensduur bepalen de kwaliteit van de brug. Daarom ontwerpen, engineeren, produceren en plaatsen wij fietsbruggen op maat in composiet steeds met de meest geschikte materiaalkeuze voor uw project.
Een voetgangersbrug moet niet alleen veilig en functioneel zijn, maar ook mooi aansluiten bij haar omgeving. BestBridges ontwerpt, engineert, produceert en plaatst voetgangersbruggen in composiet met aandacht voor toegankelijkheid, duurzaamheid en onderhoud.
De ideale oplossing. De modulaire staal-composietconstructie wordt off-site geprefabriceerd en snel geplaatst, met een minimum aan werftijd en hinder. Geschikt voor zwaar verkeer, zowel in tijdelijke als permanente toepassingen.
Een composietbrug vraagt doorgaans een hogere initiële investering. Wanneer ook onderhoud, renovaties, verkeershinder en de verwachte levensduur worden meegenomen, kan de totale levenscycluskost aanzienlijk verschillen. Daarom vergelijken wij alle scenario’s, zodat u een onderbouwde en verdedigbare keuze kunt maken.
Blader door onze referentieprojecten.
ComposietVoetgangersbrug
ComposietFietsbrugVoetgangersbrug
ComposietFietsbrugLAB
ComposietFietsbrugLABStaal
ComposietLABVoetgangersbrug
ComposietFietsbrugLAB
ComposietFietsbrugLAB
ComposietVoetgangersbrug
ComposietFietsbrug
ComposietFietsbrug
Composietbrug op maat?
Bezorg ons je voorontwerp of idee. Je krijgt een eerste aftoetsing van haalbaarheid en budget. Zo start je met minder kopzorgen aan een aanbesteding.
Kom je er niet uit? Of heb je een vraag die hier niet tussen staat? We luisteren graag. Neem gewoon contact met ons op.
Een composietbrug is opgebouwd uit vezelversterkte kunststof (FRP), waarbij glasvezels worden gecombineerd met een harsmatrix. BestBridges maakt onder meer gebruik van de gepatenteerde InfraCore® Inside-technologie van FiberCore. De brugstructuur bestaat uit een multi-web sandwichconstructie met een boven- en onderhuid, interne lijfplaten en een structurele kern. Dit resulteert in een hoge buigstijfheid, een efficiënte krachtsafdracht en een laag eigengewicht, waardoor duurzame bruggen met grote overspanningen en minimaal onderhoud gerealiseerd kunnen worden.
Een composietbrug heeft een verwachte levensduur van 100 jaar of langer. Dankzij de hoge corrosiebestendigheid is composiet vrijwel onderhoudsvrij.
Niet altijd. De initiële investering in een composietbrug ligt vaak iets hoger dan bij hout of staal. Dankzij de lange levensduur, het lage eigengewicht en de zeer beperkte onderhoudskosten is composiet over de volledige levensduur vaak een economisch interessante keuze. Bovendien zijn door het lage gewicht ook de funderingen vaak lichter en goedkoper. Composietbruggen worden volledig geprefabriceerd, waardoor de plaatsing snel verloopt en de hinder op de werf tot een minimum beperkt blijft.
Een composietbrug vraagt zeer weinig onderhoud. Regelmatige inspecties en reiniging volstaan meestal om de brug in optimale staat te houden. Dankzij de corrosiebestendigheid zijn schilderwerken of andere beschermende behandelingen niet nodig.
Composietbruggen kunnen vrije overspanningen tot ongeveer 35 meter realiseren. Voor grotere overspanningen kiezen we vaak voor een hybride brug met een composiet brugdek en een stalen draagstructuur. Zo combineren we de voordelen van beide materialen.
Ja. Composiet is recycleerbaar, al hangt de recyclagemethode af van het materiaaltype. Dankzij de lange levensduur en het beperkte onderhoud is composiet bovendien een duurzame keuze over de volledige levenscyclus.
Hout is een natuurlijk bouwmateriaal met een warme, tijdloze uitstraling. Afhankelijk van de toepassing kiezen we voor tropisch of Europees hardhout van duurzaamheidsklasse 1. Met een doordacht onderhoudsplan behoudt een houten brug jarenlang haar kwaliteit, veiligheid en karakter.
Staal is bijzonder geschikt voor bruggen met grote overspanningen, hoge belastingen en een slanke, architecturale vormgeving. Het materiaal biedt veel ontwerpvrijheid en een hoge constructieve sterkte. Een doordacht conserveringssysteem en periodiek onderhoud beschermen de brug tegen corrosie en verlengen de levensduur.
Various types of wooden balustrades are available, made of tropical hardwood such as Azobé or Bilinga. These balustrades offer great architectural freedom, allowing them to be perfectly adapted to the bridge’s design. The balustrades are easily dismountable, ensuring easy long-term maintenance without affecting the integrity of the bridge.
